【勁報記者杜忠聰/臺南報導】內政部都委會9日通過臺南市鐵路地下化都市計畫變更案，市長賴清德指出，這項重大建設都計案的通過，代表了臺南市市民期待多年的鐵路地下化重大建設，往前邁進了關鍵的一步，對於尚有近20%住戶沒有登記專案照顧住宅，賴市長強調市府會再誠懇、一一跟住戶說明、溝通，避免後面的程序當中，產生進一步的對抗。 
賴市長指出，市政府為了臺南市的鐵路地下化，首創地方自治的先河，推出照顧住宅方案，預計明年八月份可以完工。賴市長進一步指出，目前已經有許多住戶去看過照顧住宅，逾百分之八十的住戶登記完成。今日南鐵都計案已通過，市政府會再與尚未登記的住戶一一說明，取得他們的支持，賴市長強調，大家如果願意坐下來好好談，一定會有妥善解決的方法，如此一來，才可以避免不必要的的對抗發生。 
賴市長今日下午於民治市政中心1樓廣場主持中元普渡，帶領各局處首長與市府員工祭拜天地，祈求國家風調雨順、國泰民安。 
適逢內政部都市計畫委員會今舉行第880次會議，通過「變更臺南市主要計畫（配合臺南市區鐵路地下化計畫）（部分鐵路用地、住宅區變更為公園道用地）案」及「變更臺南市主要計畫（配合臺南市區鐵路地下化計畫）（第一階段）案」等兩案。賴市長表示，市政府會再接再厲，讓後續的行政作業都能夠順利完成。同時，市政府也會竭盡所能跟沿線的住戶誠懇溝通，協助解決他們各種困難，希望讓這個重大建設能夠在和平中達成。 

以上資料取自於勁報(http://www.twpowernews.com/home/news_pagein.php?iType=1010&n_id=108333)

耗時7年 南鐵地下化拍板

2016-08-10

〔記者蕭婷方、徐義平／台北報導〕從二○○九年行政院核定台南鐵路地下化都市計畫變更案後，耗時七年多、經過十六次審議，內政部都市計畫委員會昨終於通過變更案。雖然自救會堅持土地徵收影響人民權益，要求舉辦行政聽證；但內政部政次花敬群強調，該計畫滿足正當性、公益性及必要性等審議原則，甚至明顯優於自救會訴求的東側臨時軌加原軌地下化方案，「南鐵審查雖不夠完美，但審議過程並不隨便」。

根據都委會審議結果，自救會所提原軌地下化方案的唯一優點，在於被徵用土地地主於完工後可取回土地；但此方案與行政院核定案同樣無法避免工程範圍內房屋受到拆遷，反因原軌方案的施工範圍擴大，較政院核定方案增加拆遷一一九戶房屋，受衝擊範圍與家戶增加；另原軌方案涉及工程風險與交通衝擊明顯較高，且完工後創造的都市空間效益明顯較低。

83％被徵購戶可回原地重建

花敬群強調，台南市府的版本除給予被徵購土地市價補償外，另提供徵購土地三十％的容積補償，及以市價五折承購安置住宅的權利，每坪約十．五萬元；加上所徵購土地面積，多屬低於十坪的小面積，八十三％被徵購戶可於工程完成後，回到原地更新重建家園；至於弱勢家戶也追蹤列管中，不會造成家戶明顯受迫害情形。

至於自救會主張應舉辦聽證會，花敬群表示，委員會對規劃內容、工程計畫與土地徵購配套制度等資料掌握已足以判斷，其他爭議點也有專業機構嚴謹檢視；因此委員會認為依現行法制，「無其他重大疑義尚待釐清，無須另行辦理聽證」。

無重大疑義 無須另辦聽證

花敬群強調，現行法制尚無明文規範舉辦聽證會的理由、方法與效力，一個新制度的建構和落實需要時間，不希望在沒有經過充分討論下，「只是立刻呼應反對民眾的意見，就辦一個不知道法定定義是什麼的聽證」。

另有關地下水資源恐造成土壤液化及地層下陷問題，花敬群直言，環團是誤用資料，只取用可以解釋土壤液化的資料；真實情況是該案已經過多組專家進行評估，必須要相信專業、尊重專業，而非打擊專業。

南鐵地下化案是在二○○九年經行政院核定，但都市計畫公開展覽是在二○一二年八月；而後經過台南市都委會九次審議會議，才在二○一五年七月送至內政部都委會審議，歷經中央三次專案小組會議、一次擴大小組會議及三次大會，終於在昨做出決議。若從政院核定起算，已耗時七年多，從地方到中央歷經多達十六次會議才拍板。

以上資料取自於自由時報電子報(http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1019872)

賴清德：南鐵東移同意價購者 地上物補償增半

內政部都市計劃委員會9日通過台南市鐵路地下化都市變更案。台南市長賴清德10日表示，對於拆遷議題，市府會先採取協議價購，如果願意參與，其地上物補償願意再給50%的額外補償費用。

賴清德下午出席民進黨中常會後，針對南鐵東移議題表示，這是該重大建設案往前邁進的關鍵一步，市民也非常欣慰。後續的徵收計畫，市府都會再接再厲做好，同時也會展現最大誠意，與目前還沒同意住戶溝通說明，爭取他們的支持。

賴清德表示，他希望這能解決百年來在平交道上發生不幸事件的重大建設，能在平和當中進行。

賴清德表示，政院2009年9月核定的計畫是在原鐵軌東側明挖覆蓋、一次到位，自救會的版本則是在東側建臨時軌，然後再回到原軌道明挖覆蓋，挖永久軌，這是要2次才能到位。因為要施做臨時軌，就要再做一個火車站，3到4個臨時平交道；另外，火車走在臨時軌上，必需要往外多拆1百多戶房子。在這種狀況下，不管是公益性、必要性、正當性，自救會提出的版本都遠遠不如行政院版本。

賴清德表示，為了要降低對沿線住戶衝擊，甚至提出地方制度史上第一個照顧方案，在新闢火車站旁、市府土地上蓋照顧住宅，以成本價格、也就是目前市價50%左右，提供給住戶；當地目前市價大概是25萬元，但成本價大概是10萬5千元。而市府蓋的不是國宅，而是3、40幾坪的房子。而且由台南市指標公司所興建，就是想要降低他們的損失。

賴清德表示，如果他們願意搬過來住，市府也與台銀簽約，全額低利貸款，比照公教人員免頭期款。如果他們還有另外想住的地點，也可以把房子賣掉，再加上因徵收土地、房子的費用，可以去找自己喜歡的地方。

賴清德表示，市府會先採取協議價購，如果願意參與，其地上物補償願意再給50%的額外補償費用。就是希望重大建設能在和平當中完成。

至於如果還是無法達成協議，是否會強拆嗎？賴清德沒有答覆。他說，現在要做的是，想辦法誠意與他們溝通。至於市府的期限為何？賴清德表示，「其實我們時間很充裕」，之前為了得到他們的支持，強調無縫接軌，要等房子蓋好後，才會進行拆遷的工作。至於房子則約明年10月左右才能完成。市府會在這一年當中，持續溝通。至於願意同意的住戶，因為他們也先得到款項，市府會先從這部分房子處理。

以上資料取自於新頭殼newtalk(http://newtalk.tw/news/view/2016-08-10/76100)

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